27.04.2020 09:13

Ekspresówka w powiecie nowomiejskim? Do apeli samorządowców przyłączyła się posłanka

W tej sprawie wszyscy mówią jednym głosem. Mowa o samorządowcach z powiatu nowomiejskiego, którzy walczą o to, by nowa droga S5 biegła przez powiat nowomiejski. Wsparcia w tych działaniach udzieliła im posłanka z naszego regionu.

W połowie 2019 r. GDDKiA podjęła się prac planistyczno-studialne nad przyszłym, możliwym przebiegiem S5 na odcinku Ostróda – autostrada A1. Prace są obecnie na etapie opracowywania studium korytarzowego, podstawowego dokumentu projektowego, kompleksowo przedstawiającego drogowe zamierzenie inwestycyjne. Studium korytarzowe obejmuje pas drogowy o szerokości ok. 5 km, natomiast obszar ujęty w studium to powierzchna ponad 8 tys. km² na terenie trzech województw, 14 powiatów i 53 gmin.

Jednym z wariantów przebiegu trasy jest jej przebieg przez powiat nowomiejski i gminę Lubawa. W naszym powiecie trasa przebiegałaby przez tereny gmin Nowe Miasto Lubawskie i Biskupiec. Kolejne dwa warianty to przebieg w ciągu DK-16 przez Iławę oraz w ciągu DK-16 i S-7 przez m.in. Zalewo. Mimo, że najkrótszym i najszybszym wariantem jest odcinek przez DK-16, nie oznacza to, że ten wariant zostanie wybrany. GDDKiA analizuje przebieg trasy pod względem logistycznym, ochrony środowiska czy kosztów, ale przede wszystkim bierze pod uwagę głos samorządów.

Jednym głosem ze wsparciem Posłanki
Włodarze gmin i miast ziemi lubawskiej są jednomyślni jeśli chodzi o budowę drogi S5. Jeszcze w marcu spotkali się wspólnie w Mszanowie u wójta gminy Nowe Miasto Tomasza Waruszewskiego. Obecni na spotkaniu byli: Arkadiusz Dobek, Tomasz Szczepański, Wojciech Dereszewski, Józef Blank, a także wójt gminy Lubawa Tomasz Ewertowski i burmistrz Lubawy Maciej Radtke. Samorządowcy wspierają budowę drogi S5 przez tereny powiatu nowomiejskiego i gminy Lubawa.

Na apele samorządowców zareagowała Posłanka Lewicy Monika Falej. Parlamentarzystka z naszego regionu złożyła interpelację w tej sprawie apelując o zaplanowanie trasy S5 w wariancie 2, czyli przez tereny ziemi lubawskiej.

- Z uwagi na zapóźnienia w infrastrukturze na terenie „regionu lubawskiego” konieczne wydaje się zaplanowanie nowego przebiegu S5 przez ten region. Zaplanowanie przebiegu drogi w granicach gminy Nowe Miasto Lubawskie wpłynęłoby na dynamiczny rozwój gospodarczy i społeczny Powiatu Nowomiejskiego, ale także Miasta i Gminy Lubawa, a co za tym idzie, na likwidację drogowego wyłączenia komunikacyjnego, którego region doświadcza - czytamy w piśmie posłanki Falej skierowanym do Ministra Infrastruktury. - Włączenie powyższego odcinka drogi do budowanej właśnie obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego przyczyniłoby się również do tego, że „region lubawski” będzie lepiej skomunikowany, a sama obwodnica Nowego Miasta Lubawskiego będzie elementem szerszej sieci drogowej o znaczeniu ponadregionalnym, a także krajowym.

Dalej Posłanka zwraca uwagę na fakt, iż modernizacji i remontu wymaga droga krajowa nr 15. Po wykonaniu nowej trasy S5, koszty modernizacji DK-15 znacząco by się zmniejszyły. Monika Falej podkreśla również, że wzdłuż planowego przebiegu trasy znajdują się duże zakłady produkcyjne zatrudniające kilka tysięcy osób. Dzięki dostępności do drogi ekspresowej, zakłady zyskałyby połączenie z drogami o większej przepustowości.

Jest o co walczyć
W docelowym układzie S5 połączy się z drogą ekspresową S7 pod Ostródą, a w dalszej perspektywie poprzez S51, S16, S61 i z wykorzystaniem planowanej S10 utworzy dodatkowy ciąg dróg ekspresowych w północnej Polsce na linii wschód–zachód.

Za trzy lata skomunikuje trzy miasta wojewódzkie – Bydgoszcz, Poznań i Wrocław. W dalszej perspektywie S5 pobiegnie do Ostródy i drogi ekspresowej S7 wydłużając się do około 400 km i łącząc cztery województwa.: dolnośląskie, wielkopolskie, kujawsko-pomorskie i warmińsko-mazurskie. W docelowym układzie droga ekspresowa S5, poprzez swój zasięg i powiązanie z bazowymi elementami sieci drogowej kraju (autostrady A1, A2, A8) stanie się jednym z kluczowych ciągów komunikacyjnych na poziomie europejskim.